Prius 2017 mexico

Toyota Prius 2017 (Comercial)

A diferencia de la mayoría de los híbridos típicos, el Prius de gama alta de Toyota puede recorrer unas 22 millas solo con energía eléctrica, gracias a una mayor capacidad de almacenamiento de la batería. Y el suministro de jugo se puede rellenar en unas 5½ horas conectado a una toma de corriente doméstica estándar (aproximadamente dos horas con una toma de corriente de 240 voltios).

Con una carga completa y un depósito de 11,3 galones de gasolina normal, el Prime puede recorrer unos 600 kilómetros antes de repostar o recargar. Esto equivale a unas 54 millas de ahorro por galón.

Aparte de la capacidad de enchufe, el Prime presenta una serie de cambios con respecto al Prius normal, sobre todo en su estilo frontal y trasero revisado. Sí, sigue teniendo un aspecto bastante estrafalario, con extrañas protuberancias cruzadas por pliegues extrañamente angulados, pero parece algo más cohesionado que sus hermanos menores. Digamos que es un gusto adquirido.

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En la historia del automóvil, ha habido conjuntos de ruedas icónicos, pero sólo dos coches que podrían llamarse realmente innovadores.El Ford Modelo T – y el Toyota Prius.Lo siento, Mustang. Lo siento, Corvette. Lo siento, Tesla Model S. El Ford Model T creó el coche de masas. Y el Prius lo perfeccionó para el siglo 20. El Prius tiene ahora algo más de 20 años. Salió a la venta en Japón en diciembre de 1997. Y como señaló Wards Auto:

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Pero los consumidores amaron la cosa. El tren motriz gas-eléctrico ofrecía un ahorro de combustible impresionante y unas emisiones mínimas. En 2003 llegó una segunda generación del Prius más elegante. Con un precio de unos 25.000 dólares, su precio era muy atractivo (aunque Toyota perdiera miles de dólares con cada coche).

El Hybrid Synergy Drive de Toyota lleva mucho tiempo impulsando el Prius. Es un híbrido paralelo, con el motor de gasolina y el eléctrico funcionando al mismo tiempo. No genera una gran potencia, pero alivia el dolor en el surtidor y ayuda a salvar el planeta.

Yo tengo un Prius 2011 y me gusta bastante. Me ayuda el hecho de gastar menos de 300 dólares al año en gasolina. Pero también aprecio el Prius por lo que es: un icono automovilístico como el Ford Mustang o el Porsche 911. ¡Bravo Toyota! Felicidades por las dos décadas de gloria del Prius.

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Toyota es el líder mundial en materia de híbridos, ya que fue pionera en su desarrollo como alternativa de transporte para el mercado de masas hace 25 años y, posteriormente, vendió muchos más vehículos que cualquier otro fabricante de automóviles del planeta. En la actualidad, Toyota ofrece un total de 13 modelos híbridos, que representan el 70% del mercado de los híbridos.

Toyota siempre ha dado vueltas a la electricidad como si tuviera miedo de que le dieran una paliza. Cuando otros fabricantes de automóviles fabricaban vehículos eléctricos específicos para cumplir el draconiano mandato ZEV de California, Toyota convirtió el mínimo número de RAV4 a la propulsión eléctrica, primero con baterías de níquel-hidruro metálico menos eficientes, y luego entregándoselo todo a Tesla para la segunda generación de RAV4 EV. Después, Toyota abandonó por completo los vehículos eléctricos puros y se lanzó a la búsqueda de las pilas de combustible de hidrógeno como el santo grial de los vehículos eléctricos. Del mismo modo, Toyota se quedó atrás con respecto a otros fabricantes de automóviles en cuanto a los híbridos enchufables. El anterior Prius enchufable sólo ofrecía unos 20 kilómetros de autonomía sólo con electricidad, mientras que el Chevy Volt de primera generación conseguía casi el triple.

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Para 2017, Toyota ha añadido su Prius más eficiente en cuanto a combustible: un híbrido enchufable de gasolina y electricidad llamado Prius Prime que puede recorrer hasta 640 millas con una carga eléctrica completa y un solo tanque de combustible.

Con sus índices de combustible del gobierno federal de 54 millas por galón con energía de gasolina y 133 mpg-equivalente con electricidad más gasolina, el nuevo Prius Prime es el híbrido de gasolina-electricidad enchufable más eficiente en combustible vendido en los Estados Unidos, superando al Chevrolet Volt 2017 con su rango total de 420 millas.

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El Prius Prime 2017 tiene un precio de venta al público sugerido por el fabricante de 27.985 dólares, lo que supone 2.415 dólares más que el precio de venta al público inicial de un Prius híbrido 2017 no enchufable cuya autonomía de viaje calificada por el gobierno es de 588 millas.

Eso es antes de calcular un crédito fiscal del gobierno federal de 4.502 dólares que está disponible para los compradores del Prius Prime. Los compradores del Volt tienen derecho a un crédito fiscal federal de 7.500 dólares. Los créditos fiscales son deducciones únicas de la renta imponible, no una disminución directa del precio de compra de los coches.

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