Gomas para limpiaparabrisas

Rollo de recambio de escobillas limpiaparabrisas

Si observa rayas o manchas en el parabrisas, un funcionamiento ruidoso de las escobillas y el conjunto, desgaste físico o daños en las propias escobillas, es hora de cambiar las escobillas.

Cambiar las escobillas limpiaparabrisas puede parecer fácil, pero puede ser un poco frustrante si nunca lo has hecho antes. Si prefiere un poco de ayuda, pregunte en su tienda Supercheap Auto más cercana, ya que disponemos de una amplia gama de servicios de montaje.

Si está montando escobillas multi-fit, compruebe que se ha utilizado el hueco correcto. Para escobillas de 6,5 mm de ancho, deslice el recambio por el hueco superior. Para las escobillas de 8,5 mm de ancho, deslícelo por la ranura inferior o la más ancha.

¿Qué ha pasado con los recambios de limpiaparabrisas?

La invención se refiere a un caucho de limpiaparabrisas para limpiaparabrisas, que contiene al menos un componente de caucho que se cura por vulcanización, conteniendo el material del caucho de limpiaparabrisas, al menos en estado no vulcanizado, una combinación de un agente reticulante con azufre y/o con un donante de azufre.

Las escobillas convencionales para limpiaparabrisas son escobillas fabricadas a partir de materiales de caucho que no sólo tienen una alta resistencia al ozono y a la radiación UV, sino también, en particular, una alta resistencia a la abrasión y un bajo coeficiente de fricción sobre un cristal que requiere limpieza. La única forma de cumplir este exigente perfil de requisitos es utilizar una selección adecuada de los materiales de caucho empleados, así como unas condiciones de procesamiento apropiadas. En particular, se imponen requisitos estrictos a los auxiliares de procesamiento utilizados para proporcionar un grado adecuado de reticulación durante la vulcanización del material de caucho correspondiente. Se trata, en particular, de sustancias que funcionan como donantes de azufre para formar puentes de sulfuro o que funcionan como sistema acelerador de la vulcanización.

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Sustitución de la banda de goma del limpiaparabrisas

Se analiza el mercado potencial de la sustitución de escobillas limpiaparabrisas. Las escobillas limpiaparabrisas se deterioran de varias formas: el borde de la escobilla puede desgastarse por la acción de la suciedad abrasiva, y el caucho puede desgarrarse o deformarse fuera de su soporte. Como producto del caucho natural, las escobillas limpiaparabrisas están sujetas a los efectos degradantes de la contaminación atmosférica, la sal de las carreteras, el ozono y el dióxido de azufre; las zonas septentrionales exigen un uso intensivo del limpiaparabrisas debido a las condiciones meteorológicas adversas; y los climas cálidos del sur literalmente cuecen las escobillas. Dado que, según fuentes del sector, la vida media de las escobillas no supera un año, la mayoría de los coches en circulación son candidatos a nuevas escobillas. El negocio potencial de la sustitución de escobillas es considerable, ya que los limpiaparabrisas generan grandes beneficios, se mueven con rapidez y se instalan en cuestión de segundos. Entre las estrategias eficaces para vender escobillas limpiaparabrisas figuran preguntar al conductor si necesita cambiarlas, limpiar el parabrisas del cliente y comprobar las escobillas durante el proceso, y señalar las escobillas defectuosas cuando la necesidad de cambiarlas es obvia debido a las rayas y manchas en un parabrisas mojado. Las ventas de limpiaparabrisas de gran volumen dependen de un inventario adecuado, y la demanda de escobillas tiende a ser cíclica (los meses de verano son un periodo lento).

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Recambios de limpiaparabrisas autozone

Todo el mundo sabe que el funcionamiento eficaz de las escobillas limpiaparabrisas disminuye después de un cierto tiempo y un cierto desgaste. Empiezan a aparecer rayas y un efecto de velo, lo que perjudica considerablemente la seguridad del tráfico. Sobre todo en los meses de invierno, la nieve y el hielo pueden dañar los labios de goma, y las bajas temperaturas hacen que el material se vuelva quebradizo. En el peor de los casos, se producen rayas como resultado del llamado “traqueteo” del limpiaparabrisas. La mayoría de las escobillas más antiguas han perdido completamente su flexibilidad y sólo pueden rozar el parabrisas.

En el pasado era una práctica habitual sustituir la goma de los limpiaparabrisas. En aquellos tiempos, los talleres de automóviles solían almacenar artículos de almacén, las gomas de los limpiaparabrisas se cortaban a medida y luego se insertaban en los soportes de montaje metálicos rectos. Eso sí, estamos hablando de los años 50 y 60. Por tanto, en aquella época, con ese método, no era cuestión de recortar las escobillas.

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Con la introducción de los primeros parabrisas panorámicos y los cristales de seguridad laminados (LSG), cada vez se utilizaban más los parabrisas curvados. Y la geometría de los limpiaparabrisas, antes inflexibles y rectos, también experimentó un cambio. Empezaron a aparecer limpiaparabrisas con pinzas de presión y de garra, y las escobillas se adaptaban a la geometría del parabrisas gracias a su construcción metálica especial.

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