Configurador de Delorean
Por supuesto, la serie de películas de Regreso al Futuro ha hecho más de lo que la propia personalidad de John Z. DeLorean podría hacer para dar a conocer este coche de las estrellas. Al fin y al cabo, el DeLorean estaba destinado a ser el coche del futuro durante su larga gestación a finales de los años 70, aunque los cohetes se habían apagado antes del estreno de la película original de Regreso al Futuro en 1984. Por eso su aparición en la película era divertida-irónica, un chiste de la cultura pop que está tan perdido en las arenas del tiempo como “¿dónde está la carne?”.
Todos estos antecedentes sirven para contextualizar lo que ocurre con este particular DeLorean a la venta en bitcoinmotor.com. Como ves, incluso un antiguo coche del futuro puede seguir siendo pionero en las manos adecuadas. Este DMC 12 de Memphis, TN, no puede comprarse con la moneda de ningún país. En su lugar, hay que desembolsar 300 bitcoins.
El coche en sí parece un DeLorean muy querido con algunas mejoras. Parece que todavía lleva su V6 PRV, ya que el vendedor indica que tiene un nuevo Thermo-Time Switch, que forma parte del sistema de inyección de combustible original Bosch K-Jetronic. Si terminas comprándolo, por favor, resiste la tentación de hacer otra estúpida réplica de la máquina del tiempo de BTTF ahora que entiendes la ironía detrás de su estrellato cinematográfico. La fama es un arma de doble filo.
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A pesar del estatus indiscutible del DeLorean DMC-12 como icono automovilístico del siglo XX, sigue siendo un producto relativamente de culto en comparación con otras marcas de colección importantes (como los Ferraris). Por este motivo, se pueden adquirir ejemplares del DMC-12 a precios más bajos.
Al haber sido propietario de un concesionario de DeLorean, Marvin Tamaroff consideró que era conveniente que poseyera uno personalmente. En la actualidad, su DMC12 está en un estado prácticamente impecable y se vendió por 23.100 dólares en Vintage Motor Cars At Meadow Brook Hall en 2007.
La versión de producción de este coche, el DMC-12, debutó en 1981 con mucho bombo y platillo -haciendo subir su precio hasta los niveles que normalmente se pagan por los Porsches- pero con críticas mixtas. Después de sólo tres años de producción, DeLorean sufrió dificultades financieras, problemas de calidad de fabricación, problemas políticos y controversias.
DCM cerró antes de poder producir 10.000 coches, de los cuales éste era uno. A pesar de sus problemas, el coche sigue siendo tan novedoso ahora como entonces. Las características de este modelo incluyen un chasis diseñado por Lotus, un equipo de música Craig y, por supuesto, paneles de acero inoxidable de grado 304 cepillado.
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DeLorean Motor Co. está avanzando en su resurgimiento de la marca de vehículos de los años 80 con su concepto eléctrico, respondiendo a una demanda presentada por el antiguo empleador californiano de la actual dirección de DeLorean, Karma Automotive, alegando que el DeLorean Alpha5 está basado en sus propios planes y concepto. DeLorean dice que un contrato de trabajo les dio el visto bueno para seguir adelante con el proyecto Alpha5, informa el Express-News.
Karma presentó una demanda en agosto contra los fundadores de DeLorean, que están reviviendo la empresa en San Antonio. En esa demanda, Karma dice que ya estaba explorando un proyecto similar de vehículo eléctrico DeLorean en 2020. Pero afirma que los ejecutivos de DeLorean crearon la empresa DeLorean por su cuenta mientras aún trabajaban en Karma, enviando por correo electrónico información de marca, diseño e ingeniería a sus cuentas personales.
Ahora, el director general de DeLorean, Joost de Vries, el director de marketing, Troy Beetz, el director de operaciones, Alan Yuan, y el vicepresidente, Neilo Harris, dicen en una respuesta a la demanda que se les dijo que buscaran inversores externos mientras que Karma respaldaría la ingeniería y la fabricación. Pero Karma no tenía suficiente dinero, dicen los ejecutivos, y el acuerdo de empleo de Yuan fue alterado en enero de 2021, lo que le permitió encontrar inversores y establecer una nueva estructura de negocios según fuera necesario”, informa el Express-News.
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Varios ejecutivos de DeLorean han sido demandados por su antiguo empleador, Karma Automotive, por perseguir una empresa externa mientras se les decía que buscaran inversores para el desarrollo de vehículos eléctricos. Karma presentó una demanda el mes pasado contra el director general de DeLorean, Joost de Vries, el director de operaciones, Alan Yuan, el director de marketing, Troy Beetz, y el vicepresidente, Neilo Harris, quienes sostienen que se les permitió establecer una nueva empresa según sus necesidades.
Karma afirma en la demanda, presentada en agosto, que dijo a de Vries y Yuan que buscaran inversores externos cuando estaban empleados en la empresa. Al desarrollar el “Proyecto 88” -nombre interno del proyecto- de vehículo eléctrico, Karma no tenía la financiación necesaria para seguir adelante. A de Vries y Yuan se les modificaron ligeramente sus contratos en enero de 2021, según el San Antonio Express-News, lo que permitió a los dos ejecutivos “buscar inversores fuera de Karma Automotive” y “establecer una nueva estructura empresarial según fuera necesario.”
Karma comenzó a explorar una empresa en 2020 que vería la marca DeLorean reiniciada bajo la tecnología EV de Karma. Karma afirma que de Vries, Yuan, Beetz y Harris fueron y formaron secretamente la empresa por su cuenta y lo hicieron sin permiso expreso.