Cómo purgar los frenos de la motocicleta
El mantenimiento de los frenos es uno de los trabajos más comunes que realiza el mecánico doméstico. Y uno de los trabajos más comunes es purgar el aire del sistema, una tarea que se podría suponer que requiere dos personas.
¿No tienes prisa? Entonces puedes dejar que la gravedad haga la purga por ti. Este método funciona en casi todos los coches modernos, siempre que el cilindro maestro esté en la parte alta del cortafuegos, por encima del nivel de las ruedas.
Todo lo que tienes que hacer es llenar el depósito del cilindro maestro con líquido nuevo. A continuación, empezando por la rueda más alejada de él (normalmente la trasera derecha), afloja el tornillo de purga de esa pinza/cilindro de freno. Entra y juega con tu teléfono durante al menos una hora. Cierra el tornillo de purga y rellena el cilindro maestro.
Repite la operación en el otro freno trasero, esta vez haciendo una pausa para comer. Rellena el líquido. A continuación, haz lo mismo con el freno delantero del lado del acompañante y luego con el del lado del conductor, esperando al menos una hora a que se vacíe el líquido y rellenando el cilindro maestro cada vez. Ahora, con todos los tornillos de purga cerrados, bombea el pedal del freno y debería estar bien y sólido.
Cómo purgar los frenos mtb
El sistema de frenos hidráulicos de tu coche o camión es un sistema sellado. Eso significa que cada vez que lo desprecintes o sustituyas una pieza, tendrás que purgar todo el aire que contenga. El aire es un fluido, y obviamente, el líquido de frenos es un fluido, y no pueden ocupar el mismo espacio al mismo tiempo. Sin embargo, el aire se puede comprimir, que es lo que hará en lugar de aplicar los frenos si no lo quitas.
Estas instrucciones se aplican a la mayoría de los coches de calle y coches de carreras con un cilindro maestro en tándem. Los coches de carreras con dos cilindros maestros separados en una barra de equilibrio son diferentes y requieren sangrar dos ruedas a la vez, una delantera y una trasera (purga de sangrado video instructivo).
Es crucial que purgue el cilindro maestro en el banco porque, montado en el coche, es imposible sacar todo el aire del orificio del pistón. Usted nunca tendrá un pedal adecuadamente firme, siempre y cuando todavía hay burbujas de aire que deben ser comprimidos en frente del pistón, y hay pocas posibilidades de que encuentren su camino por su cuenta. El único escape que tienen las burbujas es volver al depósito de fluido a través de un pequeño orificio en la parte posterior del orificio, y la mayoría de los coches montan el cilindro maestro plano o en un ligero ángulo hacia arriba, atrapando el aire en el extremo más alejado del orificio.
Cómo purgar los frenos sin latiguillo
A medida que el material de fricción se desgasta en las pastillas de freno, más líquido de frenos se desplaza a las ruedas y cualquier disminución excesiva y repentina en su nivel de líquido de frenos puede indicar un problema. Debe comprobar regularmente el nivel de líquido de su cilindro maestro. Si observa que el líquido de frenos tiene un aspecto turbio o marrón o contiene sedimentos, debe lavarlo, ya que esto indica la presencia de agua o metal corroído.
Retire el tapón del depósito del líquido de frenos y ajuste el DVOM o multímetro para leer la tensión en el rango de tensión más bajo del medidor. Coloque una de las sondas del multímetro en el líquido de frenos y la otra contra el cuerpo del cilindro maestro.
Utilice un hidrómetro viejo o un dispositivo similar para aspirar el líquido contaminado del depósito del cilindro maestro. Coloque el líquido de frenos desechado en un recipiente que pueda desecharse de forma respetuosa con el medio ambiente.
Con una manguera de purga transparente insertada en un tarro puede observar las burbujas de aire que salen. Cierre el tornillo de purga y pida a su ayudante que suelte lentamente el pedal. Continúe este proceso hasta que ya no salgan burbujas por el tornillo de purga y haya líquido de frenos nuevo. Cierra el tornillo de purga y apriétalo según las especificaciones del fabricante.
Cómo purgar los frenos bombear y mantener
En este artículo te explicamos paso a paso cómo purgar los frenos y te explicamos qué debes tener en cuenta al hacerlo. También trataremos algunas preguntas frecuentes, como las diferentes formas de purgar los frenos y cuándo purgar los frenos no es la solución para arreglar los frenos de tu coche.
Localice cada uno de los cuatro tornillos de purga de la pinza (también llamados válvula de purga o tornillo de purga de la pinza). Normalmente encontrará el tornillo de purga en la parte inferior del conjunto de la pinza de freno en un freno de disco.
Deberías empezar por el freno más alejado (rueda trasera del pasajero) del cilindro maestro, pero algunos coches requieren un orden diferente. Compruébalo en el manual del propietario o pregunta en el servicio técnico de tu concesionario.
Ahora, introduce el otro extremo del tubo de plástico en una botella desechable que contenga un poco de líquido de frenos limpio. Esta medida evitará que el aire vuelva a la pinza de freno, al cilindro de la rueda o al cilindro maestro de freno.
En la mayoría de los coches, la secuencia de purga de los frenos comienza con la rueda trasera del acompañante, la rueda trasera del conductor, la rueda delantera del acompañante y, por último, la rueda delantera del conductor. Sin embargo, siga siempre el manual del propietario para conocer la secuencia correcta.
